Caso Uber: A favor de un Comité de Expertos
(O “Este comité no lo tiene ni Obama”).

Como muchos de ustedes saben, soy una persona de ideas liberales. No me fue difícil llegar a esa postura, tras alternativas que llevan un palmarés de fracasos del 100%.

Sin embargo, no soy ajeno a las voces que mencionan que las tarifas de Uber el miércoles pasado fueron excesivas. Los más nostálgicos del echeverrismo inmediatamente clamaron por un control de precios, mecanismo que se ha HARTADO de probar su ineficiencia y que suele provocar efectos inesperados… es decir, inesperados para quien no entiende absolutamente nada de economía.

Hay otro sector más moderado que pide que el tope de las tarifas las ponga un Comité de Expertos, no el Mercado.

Para no cerrarme, quiero proponer que en esta ocasión nos olvidemos del desalmado Dios Mercado, y que sean expertos los que decidan.

Para el Comité de Expertos propongo:

1. Que participe el gobierno en dos ámbitos: primero poniendo reglas y haciendo que se cumplan. Seguridad Jurídica, que le llaman. Pero también, en segundo lugar, participando con decisiones como inversión en transporte público, programas estilo Hoy No Circula, poniendo impuestos, otorgando subsidios, y lo que considere conveniente para mejorar la movilidad.

2. Que participen los oferentes de servicio de transporte. Uber, desde luego. Sus directivos y choferes. Pero también todas las otras alternativas: otros servicios con apps, taxis de sitio, taxis de la calle, metro, transporte en helicóptero, metrobús, bicitaxis, trolebús, camiones, peseros, empresas de arrendamiento de autos, de renta de limusinas, dueños de autos que quieran hacer “car pooling”, funcionarios con autos públicos y en general cualquier persona que, a cambio de dinero o por amor al arte, esté dispuesta a transportar gente. Pero no quiero subrepresentación. En este comité deben estar todos los oferentes, no nada más (AMLO dixit) unos cuantos.

3. Que participen también los que necesitan moverse en la CDMX y área metropolitana. Al final de cuentas, el Comité de Expertos NO puede ignorar a la gente que, por necesidad o gusto, se va a desplazar de un lugar a otro. Pero nada de escuchar a unos sí y a otros no. No, señor. Que estén todos. ¿Por qué? Pues porque cada uno sabe su propia historia. Si tiene auto o no, si gana mucho o no, si usa transporte público o no, si tiene alternativas como moverse en bici o caminar o no, si tiene una urgencia para moverse o puede simplemente quedarse en casa durante las contingencias. ¿Quién mejor que cada uno para decidir cuál de las decenas de opciones tomar?

4. Por último, dado que como dijo el filósofo alemán Arthur Schopenhauer, “de lengua me como un taco”, pido que las deliberaciones del Comité no se queden en blablablá. No. Que cada uno de los miembros del panel de expertos arriba mencionados le ponga número a la casa. Los oferentes que digan en tiempo real cuánto piden por transportar. Los usuarios que evalúen dichos precios, y que elijan dentro de las opciones que se les plantean la que consideran que sea la mejor. Y que ese Comité de Expertos se reúna constantemente para reevaluar precios, preferencias de los expertos usuarios, y estrategias de los expertos oferentes.

¿A poco no es mejor esta alternativa del Comité de Expertos que dejar todo el tema de los precios al mercado, por medio de esa sospechosa ley de oferta y demanda?

FIN

—

PREGUNTA PARA MIS AMIGOS LIBERALES: ¿Desde qué renglón se dieron cuenta?

COMENTARIO PARA LOS QUE NO SE HAN DADO CUENTA: Ese idílico Comité de Expertos en donde participan en tiempo real todos los proveedores de transporte y todos los usuarios no es una utopía. Existe. ESO ES EL MERCADO. ESO ES OFERTA Y DEMANDA. Y ustedes forman parte de él.

COMENTARIO A LOS NO LIBERALES: En Venezuela no hay Uber. ¿Han pensado en emigrar?